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--------------作者whhmsyy2019lxy

武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

目前的設計思路往往是帶有半經驗性質，因為有些問題是要經過實踐摸索改進。實際運行時配油盤的運轉還欠可靠，濟南鑄造機械研究所針對CY14-1型軸向柱塞泵的這種配油盤易燒損的故障，在CY14-1B型泵中設計了一種新型配油機構。就是在柱塞腔換向時易燒損的輔助支承處引入壓力油液，進行強制潤滑，這樣缸體的盲孔A當與B孔接通時，立即充滿壓力油液，進行潤滑輔助支承，同時還起一定的靜壓支承作用，減少了燒盤故障。

相關型號：

A7VO28LR63LNZB01

A7VO55DRG63LNPB01

A7VO107LR63RNZB01

A7VO28HD1G63RNPB01

A7VO80DRS63LNPB01

A7VO28DRS63LNPB01

A7VO80HD263LNZB01

A7VO55LRD63RNPB01

A7VO160HD2G63RNZB01

A7VO80DR63LNPB01

A7VO55LRH163LNPB01

A7VO28DRG63RNPB01

A7VO107HD1G63RNZB01

A7VO107LRD63RNPB01

A7VO80HD2G63RNZB01

A7VO80HD1G63RNPB01

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斜盤式軸向柱塞泵主要結構如圖（2-1）。柱塞的頭部安裝有滑靴，滑靴低面始終貼著斜盤平面運動。當缸體帶動柱塞旋轉時，由于斜盤平面相對缸體（xoy面）存在一傾斜角γ，迫使柱塞在柱塞腔內作直線往復運動。如果缸體按圖示n方向旋轉，在180?~360?范圍內，柱塞由下死點（對應180?位置）開始不斷伸出，柱塞腔容積不斷增大，直至死點（對應0?位置）止。在這個過程中，柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸入柱塞腔內，這是吸油過程。隨著缸體繼續(xù)旋轉，在0?~180?范圍內，柱塞在斜盤約束下由上死點開始不斷進入腔內，柱塞腔容積不斷減小，直至下孔點止。

中國現在已經成為全球經濟的最大的“發(fā)動機”，同時也是最大的一個“減震器”。過去十年以來，全球大概四分之一到三分之一的增長來自于中國。那么“減震器”怎么理解呢？中國事實上也幫助了像美國這樣的發(fā)達國家，比較快的走出金融危機，比較快的能夠產生就業(yè)或者挽救一些就業(yè)。whhmsyy2019lxy