新聞：A4VSO柱塞泵A4VSO250DFR1/22R-VPB13NOO資訊
斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領域，在航空中普遍用于飛機液壓系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)中，使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業(yè)的高壓重載液壓系統(tǒng)中，更是得到廣泛應用。各種柱塞泵的運動原理都是曲柄連桿機構的演變，因而，它們的運動和動力分析就可以用統(tǒng)一的方程式來描述。
軸向柱塞泵有非通軸和通軸兩種。非通軸式的徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡以限制缸體的傾斜，因此傳動軸只傳遞扭矩，軸徑小，由于存在缸體的傾斜力矩，因而制造精度較高，否則易損壞配油盤。但對于通軸式的傳動軸穿過斜盤取消了大軸承，徑向載荷由傳動軸支撐，并且重量輕、體積小、零件種類少，可以串聯(lián)輔助泵便于集成化，缸體傾斜力矩由主軸承受，因而轉動軸徑大。 柱塞是斜盤式軸向柱塞泵的主要受力零件之一；滑靴是目前高壓柱塞泵常采用的形式之一，能適應高壓力高轉速的需要；配油盤設計的好壞也直接影響泵的效率和壽命。
歡迎廣大新老顧客來電咨詢價格以及辦理訂貨手續(xù)！力士樂銷售熱線
聯(lián)系方式在上方哦！！
聯(lián)系人：楊文倩
我們的流程是 詢價→報價→合同→訂貨→發(fā)貨→售后，我們本著信譽 、客戶至上、品牌 、規(guī)范管理的經(jīng)營理念竭誠為您
三大承諾：
1、 保證全新原裝進口德國BOSCH REXROTH
2、 保證安全準時發(fā)貨
3、 保證售后 質量
變量軸向柱塞泵 A4VSO250DFR/30R-PPB13N00
變量軸向柱塞泵 A4VSO125DFR/30R-VPB13N00
油泵 A4VSO180DFR1/30R-PPB13NOO
A4VSO40DFR/10R-PPB13NOO
A4VSO40DR/10R-PPB13N00
A4VSO71DR/10R-VPB13NOO
A4VSO180LR2/22R-VPB13NOO
A4VSO250DFR/22R-PPB13N00
A4VSO180DR/22R-VPB13NOO
A4VSO250DFR1/30R-VPB13N00
A4VSO250DR/22R-PPB13NOO
A4VSO180LR2/22R-VPB13NOO
A4VSO250DFR1/22R-VPB13NOO
A4VSO180DFR/30R-PPB13N00
A4VSO250DFR/22R-VPB13NOO
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損***，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損***消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
在盤式配油的軸向柱塞泵中，配油部位是最關鍵部位之一，它直接影響著液壓泵的可靠性和壽命。配油機構有平面和球面兩種，通常所說的的柱塞泵，多采用平面配油機構。配油機構的設計以工作可靠，漏損最少，滑動表面的磨損最少為目標設計。這樣，會使缸體與配油盤平面之間形成一定厚度的油膜，防止金屬直接接觸，保護好機械零件。同時，還要使油膜為***能耗的油膜厚度。
s19hms220
聯(lián)系人：李志龍
手機：13808603867
公司地址：武漢市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)園創(chuàng)業(yè)路
咨詢熱線
13808603867
Copyright 2024 武漢恒美斯液壓機電設備有限公司 鄂ICP備11016599號-1 技術支持： 機電之家
