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A4VSO高壓油泵常用型號：

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新聞：A4VSO71DFR1/10R-VPB13N00排行榜產品概述：

A4VSO是軸向柱塞式斜盤結構的高壓油泵，用于液壓傳動中；

適用于行走機器的閉式回路液壓驅動，常作為行走機器用液壓元件；

高壓側裝有兩個壓力溢流閥，以防靜壓傳動](泵和馬達)過載；

高壓溢流閥也可作為補油閥使用；

內置補油泵充當補油泵和控制泵；

大補油壓力受內置的低壓溢流閥；

與內置壓力切斷閥一樣作為配置提供；

泵的流量反比于泵的轉速和排量；

峰值壓力可達到40MPa；

選用長壽命，高精度軸承；

選用Parker密封件。

斜盤式軸向柱塞泵容易實現無級變量，體積小，重量輕，維修方便；因而斜盤式軸向柱塞泵比較其他泵在技術經濟指標上占很大優勢，所以，斜盤式軸向柱塞泵在不斷地改進和發展，其發展方向是：擴大使用范圍、提高參數、改善性能、延長壽命、降低噪聲，以適應液壓技術不斷發展的要求。 斜盤式軸向柱塞泵是液壓系統中的主要部件，斜盤式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內的往復運動，改變柱塞腔內容積實現吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸體均為圓柱形，加工方便，配合精度高，密封性能好，工作壓力高而得到廣泛的應用。

以冷卻和潤滑斜盤軸承和油泵轉子軸承．并使轉子右端面緊靠在分油盤上．減少油泵內部的泄漏損失。冷卻和潤滑后的燃油，經分油盤上的回油孔流回油泵進口．加力柱塞泵用來提高加力噴嘴前的燃油壓力，向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統的主柱塞泵基本相同，不同的是，隨動活塞左室直接與油泵出口相通，右室則經限流孔和節流器與油泵出口相通。

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A4VSO71DFR1/10R-VPB13N00高壓油泵產品實物圖如下：

產品結構尺寸圖參考如下：

斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領域，在航空中普遍用于飛機液壓系統，操縱系統及航空發動機燃油系統中，使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業的高壓重載液壓系統中，更是得到廣泛應用。各種柱塞泵的運動原理都是曲柄連桿機構的演變，因而，它們的運動和動力分析就可以用統一的方程式來描述。

斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領域，在航空中普遍用于飛機液壓系統，操縱系統及航空發動機燃油系統中，使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業的高壓重載液壓系統中，更是得到廣泛應用.泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起旋轉，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復直線運動。這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于摩擦而產生的相對缸體繞其自身軸線的自轉運動，此運動使柱塞的磨損和潤滑趨于均勻，是有利的。

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