武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
普陀區(qū)新聞:ZS3-L15E-RT多路換向閥批發(fā)商
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為非對稱型結(jié)構(gòu),卸荷槽只開在分油窗口的一端,在安裝時(shí),配流盤的中心線沿缸體旋轉(zhuǎn)方向相對于斜盤垂直中心線偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度。當(dāng)柱塞由吸油向排油過渡時(shí).柱塞孔工作容積***,剛好與吸油窗口脫離,當(dāng)密封容積由大變小時(shí),通過卸荷槽與排油窗口相通,使壓力平穩(wěn)上升。同理,當(dāng)柱塞由排油向吸油過渡時(shí),柱塞孔容積達(dá)到最小,剛好.與排油窗口脫離,當(dāng)容積由小變大時(shí),通過卸荷槽與吸液窗口相通.使壓力平穩(wěn)減小試驗(yàn)證明,這種非對稱結(jié)構(gòu)對于減少液壓沖擊和噪聲的效果比較顯著.但泵只能單方向轉(zhuǎn)動,不能反轉(zhuǎn)工作。
規(guī)格型號
ZS1-L15F-BT多路換向閥、ZS1-L20E-AT多路換向閥
ZS1-L25F-BT多路換向閥、ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥 、ZS1-L15E-RT多路換向閥
ZS1-L32E-TOOOO多路閥換向閥 、ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS4-L15F-NT多路換向閥 、ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥
ZS3-L25F-OT多路換向閥、ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS4-L20F-RW多路換向閥、ZL20-Y4W.M6T多路換向閥
ZS4-L20E-NT多路換向閥 、ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥 、ZS1-L10E-NW多路換向閥
ZS4-L10E-BW多路換向閥 、ZS1-L20E-YT多路換向閥
液壓泵性能試驗(yàn)主要用來調(diào)整液壓泵壓力、流量性能參數(shù)。 (1)液壓泵***出口壓力及檢驗(yàn) 液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下,緩慢將液壓泵出口完全關(guān)閉,然后調(diào)節(jié)調(diào)壓螺塞,使出口壓力上升。 高壓柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕,單位重量水功率高等特點(diǎn)。在泵頭排出端裝有調(diào)壓裝置:單向溢流閥,還有安全閥裝置,使用安全可靠。可輸送水,乳化液以及化學(xué)性質(zhì)類似清水的液體。驅(qū)動部分裝于泵體中。傳動軸與主動軸間以斜齒輪副傳動。主軸為曲軸式,有三套曲柄連桿機(jī)構(gòu)。(結(jié)構(gòu)如圖 2 ,圖 3 所示)泵體為箱型結(jié)構(gòu),由高強(qiáng)度鑄鐵制成,防塵,防水。泵體上部裝有通氣帽,以平衡氣壓。油塞上裝有磁鐵。
ZL15H-D4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L25F-RT多路換向閥
ZS3-L25F-RT多路換向閥、ZS1-L25E-NW多路換向閥
ZS4-L25E-AW多路換向閥、ZS4-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L25E- OTOTOT多路換向閥、ZS4-L20F-RW多路換向閥
ZS4-L10E-NW多路換向閥 、ZS4-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L25E-BW多路換向閥 、ZS3-L25F-YT多路換向閥
ZS1-L20F-NT多路換向閥、ZS4-L15E-RT多路換向閥
齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時(shí)的負(fù)荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油,準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動必須選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。若汽車在山區(qū)或滿載拖掛行駛,并經(jīng)常處于高負(fù)荷狀態(tài)下,工作苛刻、油溫較高,也可以選用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。 齒輪的低溫粘度達(dá)150000mPa.s時(shí)的***溫度決定其適用的***氣溫。因此齒輪油的粘度等級一般是根據(jù)不同地區(qū)或季節(jié)的氣溫情況來選擇的。氣溫高時(shí),選擇粘度高的齒輪油;反之,氣溫低時(shí),選擇粘度低的齒輪油。如長江流域及其他地區(qū)冬季氣溫不低于-10℃的地區(qū),全年可用90號油。長江以北冬季氣溫不低于-26℃的寒區(qū),全年可用80W/90油。黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等冬季氣溫在-26℃以下的嚴(yán)寒區(qū),冬季使用75W號油,夏季換用90號油。其他地區(qū)全年可用85W/90油。
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