新聞：PV180R1D1T1NFRC

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另外，在硬對硬的材料方案中，配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料，并將其中一個表面（如缸體的）再經過磷化處理（降低摩擦力）。 在這里順便指出，除了上述提及的方面外，影響配油機構工作狀況的還有下述的幾種幾何精度：配油盤兩平面的不平行度誤差;轉子軸承孔的軸線對配油盤坐落端面的不垂直度誤差；缸體花鍵孔對其配油表面的不垂直度誤差；缸體的轉子軸承跑道對配油表面的不垂直度誤差等等，另外，還有轉子軸承的內隙。在實際制作過程中需對上述精度均應加以控制。

型號清單

PV270R1L1T1NUPR、PVK0027

PV270R1K1LKNFRP、PV180R1L1C1NF

PV270R9K1K3NF、PV180R1D3T1NZCC

PV270R1K1T1WFDS、PV180L1L1T1N2CC

PV270R1K1D1NF、PV180R1L4C1NFR

PV180L1K1T1VFRC、PV180R1K1T1NSCB

PV270R1L1M3NYLB、PV180L1K1T1N001

PVACZ2VS35D1V

PV180R1D3T1NFDS

PV180R1K1A4NFRZPGP511A0

PV270R1K8T1NZLC

PV180R1L1T1NTC

PV270R1K1L2NFFP

PV140R1L1T1NFF

PV270R1L1T1NFRC

PV180R1K4T1NFFC

齒輪油應具有良好的抗磨、耐負荷性能和合適的粘度。此外，還應具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%～8%。齒輪油是性能優異的潤滑油。 齒輪油以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負荷更高達2942MPa，為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中常加入極壓抗磨劑，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。

在液壓傳動系統所用的各種油泵、控制元件和執行元件中，相對運動件之間都有很好的配合表面，其配合間隙都很小。工作液中如果混入污物被帶進這些配合問隙，就會劃傷配合表面，破壞配合表面的精度和光潔度，使泄漏增加，甚至會使相對運動件之間卡住，例如閥芯在閥體內卡住，造成液壓元件的動作失靈．工作液中混入的污物還可能堵塞液壓元件中的阻尼孔和縫障式控制閥口，使液壓元件不能正常工作，產生噪音和振動． 工作液中的污物還會使工作液變質，失去原有的性能。此外，水分進入液壓系統也是有害的，。因為水分混入工作液中會使工作液產生乳化現象，降低其潤滑性能。增加其酸值，使工作液變質．因而縮短工作液、油泵、控制元件等的使用壽命，并使泄漏增加．

齒輪泵的主要特點是結構緊湊、體積小、重量輕、造價低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動大、噪音大和易磨損的缺點。齒輪泵適合于輸送黏稠液體。 齒輪采用具有國際九十年人先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，最突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。 　　泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

s19hms220