齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時，外嚙合齒輪泵是應用最廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。。
4.具有良好的抗腐蝕性能 維護與保養 （1）在運轉前必須檢查，控制油位。在泵次運轉 30 小時以后須更換潤滑油。以后每工作200小時換油一次。 （2）全部螺絲必須擰緊。 （3）泵在運轉過程中，潤滑油溫度不得大于 70 ℃，介質溫度不得大于 55 ℃ 。 當柱塞在曲軸帶動下做回程運動時，泵頭工作缸內腔溶積逐漸增大，壓力逐漸下降，造成了局部真空，排液閥處于閉合狀態。在壓差作用下進液閥打開，液體進入工作缸。柱塞繼續移動到回程極限位置時吸液過程終了，這時工作缸內吸液最多。當柱塞做進程運動時，工作缸的容積逐漸減小，液體受擠壓，壓力增加，使進液閥關閉，排液閥打開，液體從排出管中排出。柱塞達到進程極限位置時，工作腔內的容積最小排液過程完畢。由于柱塞不斷地往復運動，泵的吸液，排液過程就不斷交替進行，高壓液體就不斷地輸出。。
德國力士樂柱塞泵型號：
SQP1-3-1RL
SQP4-66-1LR
SQP4-42-1RB
SQP3-25-1LB
SQP3-25-1LA
SQP2-10-1RA
SQP4-60-1LL
SQP1-3-1RR
SQP3-30-1LR
SQP2-17-1RB
SQP2-25-1LB
SQP2-19-1LA
SQP1-5-1LA
SQP3-25-1RB
SQP4-66-1LB
SQP1-10-1LA
SQP4-60-1LB
SQP4-38-1RB
SQP2-25-1LL
SQP3-45-1LR
SQP1-11-1RR
SQP4-66-1RA
SQP4-66-1RL
SQP4-75-1RL
SQP3-32-1RB
SQP4-50-1LB
SQP1-3-1LB
SQP1-10-1LR
SQP1-6-1RR
SQP1-8-1RL
SQP3-38-1LA
SQP3-45-1LL
SQP3-21-1RA
SQP3-32-1RA
SQP4-75-1LR
SQP3-21-1LR
SQP4-57-1RL
SQP4-42-1LA
SQP1-8-1LB
SQP1-6-1RR
SQP2-14-1LR
SQP4-75-1LR
SQP1-8-1LR
SQP4-60-1LB
SQP1-7-1RL
SQP1-11-1RA
SQP2-14-1LA
SQP4-50-1RR
SQP1-7-1RA
SQP1-10-1RR
SQP2-12-1LA
SQP3-30-1LB
SQP4-66-1LA
SQP4-75-1LA
SQP2-21-1LA
SQP1-14-1LR
SQP4-45-1RA
SQP1-12-1LL
SQP4-42-1LL
SQP2-10-1RA
SQP4-38-1RA
SQP4-38-1LB
SQP3-25-1LR
SQP3-17-1LR
SQP1-8-1LB
SQP2-19-1RB
早期的泵的平面配油機構的結構，是在缸體與配油盤之間安設一枚止推球軸承，力圖強制人為的構成必要的間隙。可是，在實踐指出，由于平面的配油機構的載荷不均勻（一側幾乎沒有什么載荷），缸體歪斜，威爾漏損非常嚴重，不能保證同一的潤滑條件。因此導致磨損也是不均勻的。這樣，在設計時就必須考慮到在載荷的不均勻性，但是試驗結果事與愿違，還是發生不能允許的磨損和漏損。針對漏損，人們試圖安設端面機械密封而設計出的配油機構，結果并未因此能有效的減少漏損，由于類似的端面密封的經驗可以得出這樣一個結論：在配油機構中采用機械端面密封方法是不太可能的，必須重新設計研究按液壓原理設計的密封。。
s19hms220
以上型號不全，可來電咨詢~~新聞：SQP4-38-1RR找哪家：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_2892527.html
聯系人：李志龍
手機：13808603867
公司地址：武漢市經濟技術開發區工業園創業路
