齒輪之間的接觸面積很小,基本是線接觸,而在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既有滾動(dòng)摩擦,又有滑動(dòng)摩擦,這樣,齒輪油的工作條件就與其他潤(rùn)滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小,所以其承受的壓力很大。一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400—1 000 MPa,汽車傳動(dòng)裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻,負(fù)荷更重,其接觸部位的壓力可高達(dá)1000—4 000 MPa,在如此高的壓力下,潤(rùn)滑油極易從齒間被擠壓出來(lái),容易引起齒面的擦傷和磨損。為此,齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤(rùn)滑和彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)的性能。。
缸體由于需要泵軸的拖動(dòng),借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅(qū)動(dòng)柱塞,來(lái)實(shí)現(xiàn)吸排油液動(dòng)作,其受力較復(fù)雜。該型液壓泵的主要環(huán)節(jié)之一,是配油面,從運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)出發(fā),希望各滑動(dòng)表面之間不發(fā)生金屬直接接觸的情況,在其間形成油膜。對(duì)于配油面之間,要想實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)要求,缸體在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程應(yīng)就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。。
新聞:SQP4-45-1LL廠家型號(hào):
SQP4-45-1LA
SQP1-5-1LB
SQP1-5-1LA
SQP4-38-1LL
SQP1-2-1LA
SQP1-9-1LR
SQP3-45-1RR
SQP2-15-1LL
SQP4-50-1RB
SQP4-75-1LL
SQP3-45-1RR
SQP2-17-1LL
SQP1-11-1RL
SQP4-57-1RR
SQP2-10-1RB
SQP4-38-1RL
SQP1-10-1RA
SQP4-30-1LR
SQP3
SQP4-66-1LA
SQP1-8-1RL
SQP4-66-1LA
SQP4-30-1LB
SQP1-14-1LB
SQP3-38-1LL
SQP4-60-1RA
SQP3-25-1LB
SQP4-57-1LL
SQP3-32-1RB
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SQP4-42-1RL
SQP4-42-1LR
SQP4-66-1LR
SQP4-75-1RA
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SQP2-19-1LL
SQP4-30-1LB
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SQP4-60-1RA
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SQP1-2-1LL
SQP4-75-1LR
SQP1-3-1RB
SQP2-19-1RR
SQP4-60-1LA
SQP4-35-1RL
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SQP3-25-1RR
SQP3-35-1RR
SQP1-10-1RR
安裝要求 a.泵、馬達(dá)與原動(dòng)機(jī)或角載聯(lián)接采用彈性聯(lián)軸節(jié),聯(lián)接同軸度不應(yīng)超過(guò)0.1mm。 b.安裝聯(lián)軸節(jié)時(shí),忌用錘擊,應(yīng)合理選用配合。 c.按裝泵、馬達(dá)的支架應(yīng)有足夠的剛度,以防止振動(dòng)。 d.安裝泵、馬達(dá)時(shí)必須使泄漏油口處于位置,泄漏油管必須高于泵、馬達(dá)的點(diǎn),以保證泵、馬達(dá)殼內(nèi)充滿油液。 e.當(dāng)泵是自吸時(shí),泵的安裝位置應(yīng)低于油箱液面。 f.與泵、馬達(dá)聯(lián)接的管首,管件等應(yīng)嚴(yán)格清洗,不允許管內(nèi)留有雜物、鐵銹等。。
s19hms220
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