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泵在一定斜盤傾角下工作時，柱塞一方面與缸體一起旋轉，沿缸體平面做圓周運動，另一方面又相對缸體做往復直線運動。這兩個運動的合成，使柱塞軸線上一點的運動軌跡是一個橢圓。此外，柱塞還可能有由于摩擦而產生的相對缸體繞其自身軸線的自轉運動，此運動使柱塞的磨損和潤滑趨于均勻，是有利的。 （1）隨著柱塞數的增加，無論偶數柱塞泵還是奇數柱塞泵，流量脈動率都下降。（2）相鄰柱塞數相比，奇數柱塞泵的脈動流量遠小于偶數柱塞泵的脈動率。 軸向柱塞泵均采用圓柱形柱塞.根據柱塞頭部結構,有三種型式,(1)點接觸式柱塞,(2)線接觸式柱塞,(3)帶滑靴的柱塞.選用帶滑靴的柱塞,柱塞頭部同樣裝有一個擺動頭, 稱滑靴,可繞柱塞球頭中心擺動.滑靴與斜盤間為面接觸,接觸應力小,能承受較高的工作壓力.高壓油液還可以通過柱塞中心孔,沿滑靴平面泄露,保持與斜盤之間有一層油膜潤滑,從而減少了摩擦和磨損,使壽命大大提高.目前大多采用這種形式軸向柱塞泵. 。

新聞：煙臺市萊陽市PFE-21012的用途詳細說明

斜盤式軸向柱塞泵容易實現無級變量，體積小，重量輕，維修方便；因而斜盤式軸向柱塞泵比較其他泵在技術經濟指標上占很大優勢，所以，斜盤式軸向柱塞泵在不斷地改進和發展，其發展方向是：擴大使用范圍、提高參數、改善性能、延長壽命、降低噪聲，以適應液壓技術不斷發展的要求。 斜盤式軸向柱塞泵是液壓系統中的主要部件，斜盤式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內的往復運動，改變柱塞腔內容積實現吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸體均為圓柱形，加工方便，配合精度高，密封性能好，工作壓力高而得到廣泛的應用。。

新聞：煙臺市萊陽市PFE-21012的用途產品說明

斜盤用兩個固定銷支撐在油泵殼體內，可繞固定銷轉動；斜盤上的滾珠止推軸承承受柱塞的作用力；斜盤上的耳環與隨動活塞桿相連，斜盤角度有隨動活塞位置決定。其最小斜盤角度分別由蓋子上的最小斜盤角度限動釘和殼體上的斜盤角度限動釘限動。為了防止轉子室內的燃油順油泵轉子軸尾漏入附件機匣，油泵蓋子上裝有封嚴裝置。它由彈簧、彈簧座、密封墊片密封膠圈和弧形墊片等組成，漏油接頭與油泵封嚴裝置的漏油孔相通，并接有漏油導管將滲過封油裝置的燃油排至機外。。

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油泵安裝時應盡可能考慮使油箱液面高于泵的進油口（圖a）。也可將油泵裝在油箱上自吸（圖b）。進油管應盡可能短而粗，彎頭最多不超過二個。泵的自吸高度不應大于500mm或自吸真空不大于0.016Mpa。條件許可的話，應盡可能采用如圖a的方法安裝油泵。 本系列油泵的工作用油液推薦采用低凝液壓油、抗磨液壓油、航空液壓油及精密機床液壓油等。正常工作油溫為15～65℃，理想工作油溫50±4℃，運動粘度為27～43mm2/S油液在正常工作溫度下工作，應保證其運動粘度在65℃時不低于27mm2/S，15℃時不高于43mm2/S。冷啟動時由于油液運動粘度大而造成的自吸真空應不大于0.016MPa，油液清潔度控制在NAS10級（或19/16）以內，清潔度差將顯著影響油泵壽命！。

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新聞：煙臺市萊陽市PFE-21012的用途技術參數說明

早期的泵的平面配油機構的結構，是在缸體與配油盤之間安設一枚止推球軸承，力圖強制人為的構成必要的間隙。可是，在實踐指出，由于平面的配油機構的載荷不均勻（一側幾乎沒有什么載荷），缸體歪斜，威爾漏損非常嚴重，不能保證同一的潤滑條件。因此導致磨損也是不均勻的。這樣，在設計時就必須考慮到在載荷的不均勻性，但是試驗結果事與愿違，還是發生不能允許的磨損和漏損。針對漏損，人們試圖安設端面機械密封而設計出的配油機構，結果并未因此能有效的減少漏損，由于類似的端面密封的經驗可以得出這樣一個結論：在配油機構中采用機械端面密封方法是不太可能的，必須重新設計研究按液壓原理設計的密封。。

隨著靜壓支承技術的進展，進而發展了一種靜壓支承配油盤，在配油盤配油窗口的外周（或內周）專門開設了一組靜壓支承，在缸體與配有盤平面之間形成一層穩定的油膜。在配油機構運轉的配油面間是要承受很高的壓力和相當高的相對滑動速度。所以，配油部位的直徑就需要盡可能小（配油窗口的中徑可以小于柱塞的分布圓直徑），還要避免金屬直接接觸。這樣一來，配油窗口、內外密封帶的半徑便不可隨意選取（避免組裝時的不統一）。如果內外密封帶或配油窗口過寬，就會將缸體推開，漏損劇增，甚至不能工作。。

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