液壓泵是飛機液壓系統(tǒng)的核心部件．其功用是：向飛機液壓系統(tǒng)提供高壓油液，并在系統(tǒng)工作完畢后自動將供油量調(diào)節(jié)到零，以達(dá)到卸荷的目的。使用中，對于液壓泵除應(yīng)保證其密封性良好外，主要要求它在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和出口油壓下，其供油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，以適應(yīng)系統(tǒng)收放工作的需要。 液壓泵長期使用，內(nèi)部零件（柱塞、分油盤、調(diào)節(jié)套筒、導(dǎo)向桿等）磨損而使間隙增大，在正常情況下，磨損比較緩慢。如果油液不清潔，含有雜質(zhì)、水分而使零件之間的油膜和受到破壞，或者油墨變質(zhì)、溫度升高而是潤滑性變差，磨損就會加劇。。

齒輪油泵和千斤頂要用規(guī)定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質(zhì)相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液必須經(jīng)過濾。經(jīng)常使用時每月過濾一次，油箱應(yīng)定期清洗。油箱內(nèi)一般應(yīng)保持85%左右的油位，不足時應(yīng)及時補充，補充的油應(yīng)與原泵中的油號相同。油箱內(nèi)的油溫一般應(yīng)以10～40℃為宜，不宜在負(fù)溫下使用。。

德國力士樂柱塞泵型號：

A2FE107/61W-VA

A2FE80/61W-VAL

A2FE90/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE125/61W-VZL

A2FE56/61W-VZL

A2FE160/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE125/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE160/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE180/61W-VZL

A2FE125/61W-VZL

A2FE160/61W-VAL

A2FE45/61W-VZL

A2FE90/61W-VAL

A2FE125/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE180/61W-VZL

A2FE180/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE80/61W-VAL

A2FE63/61W-VZL

A2FE107/61W-VZL

A2FE180/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE80/61W-VAL

A2FE45/61W-VZL

A2FE107/61W-VZL

A2FE180/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE107/61W-VZL

A2FE160/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE107/61W-VA

A2FE56/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE160/61W-VZL

A2FE56/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。。---s19hms220

以上型號不全，可來電咨詢~

新聞：靖邊柱塞泵型號及參數(shù)大全A2FE45/61W-VZL：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_10355868.html