液壓泵供油量小于規(guī)定值，主要有兩方面原因．一是填充損失過大。引起填充損失增大的因素是油箱增壓不夠，進(jìn)油管變形，進(jìn)油困難，或進(jìn)油管不密封而使液壓泵吸入空氣，導(dǎo)致系統(tǒng)油量降低。二是泄露損失過大.由于液壓泵內(nèi)部零件磨損，使高壓油液從內(nèi)部間隙泄漏到低壓區(qū)，造成供油量降低。主要的磨損部位有柱塞和轉(zhuǎn)子、分油盤和轉(zhuǎn)子、分油閥與套筒、調(diào)節(jié)套筒和導(dǎo)向桿等配合處。。

齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。。

德國力士樂柱塞泵型號：

A2FE45/61W-VZL

A2FE125/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE160/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE125/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE180/61W-VZL

A2FE56/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE56/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE125/61W-VZL

A2FE90/61W-VAL

A2FE45/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE80/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE160/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE160/61W-VAL

A2FE63/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE107/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE63/61W-VZL

A2FE107/61W-VZL

A2FE160/61W-VAL

A2FE80/61W-VAL

A2FE125/61W-VAL

A2FE107/61W-VA

A2FE180/61W-VZL

A2FE107/61W-VA

A2FE107/61W-VZL

A2FE160/61W-VAL

A2FE160/61W-VZL

A2FE56/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE107/61W-VA

泵蓋的修繕任務(wù)平面的修繕：若泵蓋任務(wù)平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務(wù)外表平坦為止。當(dāng)泵蓋任務(wù)平面磨損深度超越0.1毫米時，應(yīng)接納先車削后研磨的方法修復(fù)。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運用。當(dāng)齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規(guī)范局限內(nèi)。。---s19hms220

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新聞：永安A2FE56/61W-VZL高壓柱塞泵廠家直銷：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3063585.html