齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。。

為了提高滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或高強度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。 在泵的結構尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實際工況條件下，泵排油壓力常隨負載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應改變壓縮角 和 以適應壓力差的變化。簡單的方法是在過渡區開設減振槽。。

德國力士樂柱塞泵型號：

A2FE180/61W-VZL

A2FE107/61W-VA

A2FE80/61W-VAL

A2FE125/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE180/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE160/61W-VAL

A2FE107/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE125/61W-VAL

A2FE125/61W-VZL

A2FE107/61W-VA

A2FE107/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE125/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE80/61W-VAL

A2FE107/61W-VZL

A2FE56/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE160/61W-VZL

A2FE107/61W-VA

A2FE107/61W-VZL

A2FE125/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE80/61W-VAL

A2FE125/61W-VAL

A2FE80/61W-VAL

A2FE107/61W-VZL

A2FE125/61W-VZL

A2FE160/61W-VAL

A2FE160/61W-VZL

A2FE90/61W-VAL

A2FE107/61W-VA

A2FE160/61W-VAL

A2FE56/61W-VZL

A2FE45/61W-VZL

A2FE107/61W-VA

斜盤式軸向柱塞泵被廣泛使用與工程機械、 起重運輸、冶金 、航空、 船舶等都種領域，在航空中普遍用于飛機液壓系統，操縱系統及航空發動機燃油系統中，使飛機上所用的液壓泵中最主要的一種形式，尤其是在煤炭行業的高壓重載液壓系統中，更是得到廣泛應用。各種柱塞泵的運動原理都是曲柄連桿機構的演變，因而，它們的運動和動力分析就可以用統一的方程式來描述。。---s19hms220

以上型號不全，可來電咨詢~

新聞：靈臺A2FE45/61W-VZL液壓柱塞泵廠家有多少個：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3070502.html