新聞：秦皇島K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1柱塞泵型號規格

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型號規格

K3VL140/BW-10RKM-P0、K3VL80/B-10RKM-PO

K3VL45/B-10RMM-P0、K3VL112/BW-10RKM-P0

K3VL140/B-1DRMM-L0/1-M2、K3VL80/BW-10RKM-P0

K3VL60/B-1NRJM-PO、K3VL60/B-1NRJM-PO

K3VL45/B-10RMM-P0、K3V280DTH10ZR-5P09-V

K3VG180-11NRS-0E00、K3VL80/BW-10RKM-P0

K3VG63-10NR5-4000、K3VL80/B-10RKM-PO

齒輪泵前泵蓋和后泵蓋一起將油泵整體進行封閉，保證油泵的密封性和內部環境的清潔，并對內部零件起到了支撐作用，同時，為解決齒輪泵的困油現象,通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽,或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽,吸液側采用錐形卸荷槽,排液側為矩形卸荷槽，避免因為油困而引起的沖擊和噪聲，延長了元件的使用壽命，提高了工作效率。。

s19hms220

發動機工作時，由發動機高壓轉子帶動油泵轉子旋轉。這時，往塞在彈簧力和斜盤的作用下，在柱塞孔內往復運動。柱塞轉到分油盤的進油槽時．在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動，柱塞孔 內的容積由小變大。將燃油吸入；柱塞轉到分油盤的出油槽時，在斜盤作用下柱塞向孔內逐漸壓入．柱塞孔內的容積由大變小，將燃油注出。轉子每轉一圈，每個柱塞完成一次吸油和注油．發動機工作 時，轉子不停地旋轉，柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時，一方面受到柱塞向外推擠的推油力，另一方面又受到油管、開關、噴嘴等的阻力(又稱擋油力)．在這兩種力的作用下，油泵出口 油壓便得到了提高。因此，油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關。供油量一定，阻力越大，油壓就越大；阻力一定．供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道及局部節流(如開關、活門噴嘴等)形成的．另外，油泵工作時．燃油還通過分油盤上的進油斜孔，進入轉子內腔，隨轉子一起高速旋轉，從轉子的斜孔甩入轉于室。由于離心增壓作用，使轉子室油壓升高．。

泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。。

新聞：十堰K3VL112/BW-10RKM-P0柱塞泵生產廠家哈爾濱：http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3128153.html