武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

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困油現象的危害： 徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對稱布置的雙卸荷槽的位置，應保證如下條件： （a）當困油容積開始由大變小、液體受擠壓時，該容積應與壓油腔相通。 （b）當困油容積為最小時，壓油腔應與吸油腔隔開。 （c）當困油容積開始由小變大時，該容積應與吸油腔相通。 （1）對稱布置的雙矩形卸荷槽。

A10VO100EP1DS/53R-VRD12K16

A10VS028DR/31R

A10VSO45DFE1/31R-PPA12N00

A10VSO10DFR1

A10VSO28DR31L-PPA12K01+A2PF-1X

A10VO100EP1ED/53R-VRD12K01

A10VO100DFR1/32R-VPB12N00

A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00

E-A10VS0100DFR/32R-PPB12N00

A10VO100EP2ED/53R-VRC12K24

A10VS0100DFR1

A10VO100EP1DS/53R

A10VSO140DR/31R-PPB12N00

A10VO100EP1D/53R-VRC12K16

A10VO100EP1DF/53R-VUD11N00

A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00

A10VO100EP2ED/53R

A10V071DRG/31R-PSC

A10VSO71DRLR/31R-VPA12N00

壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪泵的吸油和壓油程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。根據外嚙合齒輪泵的工作原理及外嚙合齒輪泵設計方面的資料，我們可總結出外嚙合齒輪泵的基本設計思路如下： 齒輪變位。齒輪泵齒輪勻許根切但要保證根切的情況下不漏油。所以一般要保證嚙合線始終在根切部分以外。具體要查齒輪手冊。根據以往經驗14齒以上可以不變位。變位會使排量變小，所以需要變位時得把齒數再減小然后變位來湊出需要的排量。齒輪是核心部件，至此主要工作結束。。

泵的內在特性是指包括產品性能、零部件質量、整機裝配質量、外觀質量等在內的產品固有特性，或者簡稱之為品質。在這一點上，是目前許多泵生產廠商所關注的也是努力在提高、改進的方面。而實際上，我們可以發現，有許多的產品在工廠檢測符合發至使用單位運行后，往往達不到工廠出廠檢測的效果，發生諸如過載、噪聲增大，使用達不到要求或壽命降低等等方面的問題；而泵在實際當中所處的運行點或運行特征，我們稱之為泵的外在特性或系統特性。。

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新聞：江山A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00柱塞泵的優缺點：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_11895828.html