新聞:太子河A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00軸向柱塞泵型號
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型號規格
A10VS071DR/31R-PPA12、A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO18DFR1、A10VS018DFR1/31R-PPA12N00
A10VO71DFR1/31R-PSC61N00、A10V071DRG/31R-PSC
A10VSO71DFLR、A10VO100EP1ED/53R-VRD12K24
A10VO100EP1ED/53R-VSC12K68、A10VO100EP2DF/53R-VRD12N00
A10VO100EP1DF/53R-VSD12K24、A10VS0100DR/31-PPA12
A10VO100EP1ED/53R-VUC12K52、E-A10VSO100DFR/31RPPA12N00
A10VO100EP2D/53R-VUD12K24、A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO10DFR1/52R-PKC64N00、A10VS045DFR1/31R-PPA12N00-SQ32
A10VSO140DR/31R-PPB12K01、A10VSO45DR/31R-VPA12N00
A10VO100EP2DS/53R-VUD12K01、A10VO100EP2DS/53R-VRC12K68
A10VO100EP1DS/53R-VSD12K04、A10VO100EP1ED/53R-VUD12N00
A10VSO2BDR、A10VS018DFR1/31RPPA12N00
A10VO100EP1DS/53R-VSC12K52、A10VS028DFR1/51R-PSC12N00-L
A10VO100EP2DF/53R-VSD12K01、A10VS014DFR1/31RPPB12N00
油泵安裝時應盡可能考慮使油箱液面高于泵的進油口(圖a)。也可將油泵裝在油箱上自吸(圖b)。進油管應盡可能短而粗,彎頭最多不超過二個。泵的自吸高度不應大于500mm或自吸真空不大于0.016Mpa。條件許可的話,應盡可能采用如圖a的方法安裝油泵。 本系列油泵的工作用油液推薦采用低凝液壓油、抗磨液壓油、航空液壓油及精密機床液壓油等。正常工作油溫為15~65℃,理想工作油溫50±4℃,運動粘度為27~43mm2/S油液在正常工作溫度下工作,應保證其運動粘度在65℃時不低于27mm2/S,15℃時不高于43mm2/S。冷啟動時由于油液運動粘度大而造成的自吸真空應不大于0.016MPa,油液清潔度控制在NAS10級(或19/16)以內,清潔度差將顯著影響油泵壽命!。
s19hms220
旁路流量控制閥可與限定工作流量(工作速度)范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路,常用于限制液壓操縱以使發動機達速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中,也可用于固定式機械設備。由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的,它屬于回轉泵,也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵;按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。外嚙合齒輪泵是應用較廣泛的一種齒輪油泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5 -14所示,主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內,主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉。。
斜盤式軸向柱塞泵,由于體積小,重量輕,液壓伺服變量機構簡單,慣性小,因此在移動設備與自動控制系統中,作為液壓動力源。斜盤式軸向柱塞泵是現代液壓傳動系統中被廣泛使用的動力元件也是可實現無級變量的兩類泵。在1906年斜盤式軸向泵次使用于軍艦的炮塔上到現在已有近90年的進程;從H. F. Vickers先生1925年發明葉片泵到現在也已有70余年的歷史。缸體由于需要泵軸的拖動,借助斜盤、滑靴及中心加力裝置的驅動柱塞,來實現吸排油液動作,其受力較復雜。該型液壓泵的主要環節之一,是配油面,從運轉結構的觀點出發,希望各滑動表面之間不發生金屬直接接觸的情況,在其間形成油膜。對于配油面之間,要想實現上述設計要求,缸體在運轉過程應就必須與配油盤表面保持平行才能保持平衡。。
新聞:鏡湖A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00柱塞泵生產廠家哈爾濱:http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_11992826.html