A10V系列柱塞泵A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00

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壓力板是徑向和軸向壓力補償的主要元件，可以減輕軸承載荷和自動調節齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結構型式，其中帶前軸承的齒輪馬達可以承受徑向力和軸向力。。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發動機達速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。 齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。 合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許多應用場合切實可行的選擇方案。。

以上各種型式的變量機構常常組合使用。例如，圖9.1(a)所示，手動變量機構采用杠桿或采用手輪轉動絲杠，帶動斜盤改變傾斜角，如果用可逆電機旋轉絲杠可實現電動變量。圖9.1(b)所示，在伺服閥C端用手輪或杠桿輸入一位移量，稱手動伺服變量式；若以電機或液壓裝置輸入位移量時，則稱電動或液動伺服變量式；如果輸入的控制信號量使得泵輸出的功率為常值，則構成了壓力補償變量式。再如圖9.1(c)中，用帶有電磁閥的外液壓源控制，可成為遠程液控變量式；如果用伺服閥控制變量缸，并使泵出口壓力為恒值，可成為恒壓變量型式。。

使用： 1．使用條件 a.油溫：A2F系列泵/馬達的正常工作溫度一般在-25℃～80℃，不超過90℃。當溫度低于10℃時，應采取加熱措施。 b.介質粘度：工作介質使用粘度范圍應在16～43mm2/s(厘池)。當季節溫差太大時，滿足不了粘度要求，則應更換工作介質。 c.濾油精度：濾油精度5～10um,不超過25um。 2．泵/馬達的常用工作壓力不應超過額定值，而常用工作轉速推薦不超過值60%。瞬時不應超過值。值一般連續使用不超過1分鐘，且每班累計不超過10%的工作時間。 3．殼體內腔泄漏油允許壓力為0.1Mpa。。

▲齒輪泵特性及用途： 齒輪泵是將機械能轉換為液壓能的轉換裝置,廣泛應用于機床,工程機械的液壓系統,作為液壓系統的動力源,也可作潤滑泵,輸油泵使用。 ▲齒輪泵使用說明： 1,,點動電機,確認泵油的旋轉方向是否與標牌上箭頭指向相同。 2,開機運轉后應檢查泵進出口壓力在泵的規定使用壓力范圍內。 3,觀察泵在運轉過程中是否有異常聲音或過熱現象,如有要停機檢查。。

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新聞：馬鞍山A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00柱塞泵裝配圖拆畫泵體：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12165712.html