武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
------專業(yè)生產(chǎn)柱塞泵/軸向柱塞泵/液壓柱塞泵/定量柱塞泵/斜軸柱塞泵
------攪拌車馬達核心型號規(guī)格:A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00
------A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00攪拌車馬達
新聞:靜安區(qū)A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00徑向柱塞泵廠家相關(guān)熱門產(chǎn)品型號:
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A10VO100EP1DF/53R-VSC12K16
A11VLO260LRDL.H2/10
A10VS028DFR1/51R-PSC12N00-L
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
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A10VSO100DFR/31R-PSB12K24
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A10VSO140DR
新聞:靜安區(qū)A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00徑向柱塞泵廠家產(chǎn)品說明:
具有固定的排量,在開式或閉式中作靜壓傳動的泵或馬達。
當(dāng)作為泵使用時,流量與轉(zhuǎn)數(shù)和排量成正比。
當(dāng)作馬達使用時,輸出轉(zhuǎn)數(shù)和排量成正比而與排量成反比。輸出扭矩隨高壓側(cè)與低壓側(cè)之壓差的增大而增大。
驅(qū)動軸能承受徑向負荷;
缸體與配油盤采用球面配油,在中能自動對中,圓周速度較小,效率高;噪音低;
本系列產(chǎn)品為斜軸式結(jié)構(gòu),適用于開式或閉式的靜壓傳動。
齒輪泵工作時,主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。。
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴重,則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,軸毛坯經(jīng)粗、精車后,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然后再經(jīng)磨削,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。。
由圖可見,這種泵的殼體內(nèi)裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合,露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大,形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進入這個腔體,因此這個容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動,每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中,輪齒逐漸進入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小,把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時,齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油,實現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中,吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來,因此沒有單獨的配油機構(gòu)。。
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新聞:花溪A10VO28DR/31R-PSC12N009柱塞泵裝配圖拆畫泵體:http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12193292.html
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