A10V系列柱塞泵A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
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A10VSO58DFR1
A10VSO140ED
A10VO100EP1DS/53R-VRD12K52
A10VO100EP1D/53R-VRC12K07
A10VO100EP2D/53R-VUC12K68
A10VS0140DR/31R-PPB12NOO
A10V028DR/31-KK
A10VO100EP1D/53R-VUD12K04
A10VS028DR/31L-PPA12K01
A10VS0100DR/32R-VPB22U99
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VS18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DRG/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR/31R-PSA12N00
A10VS0180DR/31R-PPA12KD1
A10VO100EP1ED/53R-VRD12K07
A10VO100EP2DS/53R-VRC12K52
A10VSO45DR/52R-PC12N00
A10VO100EP2ED/53R-VRC12K07
A10VO100EP1DS/53R-VRC12K04
A10VSO100DFE1/31R-PPA12K02
A10VSO45DFR/31L
A10VG18HW1
A10VO100DFLR/31R-PSC62K01
A10VSO28
A10V071DFRI/34PSC6402S0225
A10VO100EP2D/53R-VRD12K07、A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00E
A10VO100EP1DF/53R-VRC12K52、A10VO100EP1DF/53R-VSC12K68
A10VO100EP2ED/53R-VRD12K16、A10VO100EP1DF/53R-VUC12K07
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N、A10VO100EP2D/53R-VSD12K01
A10VSO140DFR/30R-PPB12K59+A10VSO140DFR/30R-PPB12N00、A10VO100EP1DS/53R-VUC12K04
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油泵安裝時應(yīng)盡可能考慮使油箱液面高于泵的進(jìn)油口(圖a)。也可將油泵裝在油箱上自吸(圖b)。進(jìn)油管應(yīng)盡可能短而粗,彎頭最多不超過二個。泵的自吸高度不應(yīng)大于500mm或自吸真空不大于0.016Mpa。條件許可的話,應(yīng)盡可能采用如圖a的方法安裝油泵。 本系列油泵的工作用油液推薦采用低凝液壓油、抗磨液壓油、航空液壓油及精密機(jī)床液壓油等。正常工作油溫為15~65℃,理想工作油溫50±4℃,運(yùn)動粘度為27~43mm2/S油液在正常工作溫度下工作,應(yīng)保證其運(yùn)動粘度在65℃時不低于27mm2/S,15℃時不高于43mm2/S。冷啟動時由于油液運(yùn)動粘度大而造成的自吸真空應(yīng)不大于0.016MPa,油液清潔度控制在NAS10級(或19/16)以內(nèi),清潔度差將顯著影響油泵壽命!。
齒輪泵由一個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時,外嚙合齒輪泵是應(yīng)用最廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。。
在配油機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的配油面間是要承受很高的壓力和相當(dāng)高的相對滑動速度。所以,配油部位的直徑就需要盡可能小(配油窗口的中徑可以小于柱塞的分布圓直徑),還要避免金屬直接接觸。這樣一來,配油窗口、內(nèi)外密封帶的半徑便不可隨意選取(避免組裝時的不統(tǒng)一)。如果內(nèi)外密封帶或配油窗口過寬,就會將缸體推開,漏損劇增,甚至不能工作。。
1.泵工況:泵的作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗堋.?dāng)電動機(jī)帶動泵的主軸旋轉(zhuǎn)時,通過連桿柱塞帶動缸體旋轉(zhuǎn),由于缸體軸線與主軸軸線成一夾角,柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動,此時缸體內(nèi)的柱塞孔發(fā)生容積變化。當(dāng)容積由小變大時,介質(zhì)從泵的吸入口吸入,經(jīng)配流盤的低壓窗口進(jìn)入柱塞孔;當(dāng)容積由大變小時,介質(zhì)經(jīng)配流盤的高壓窗口從泵的排出口排出。這樣主軸旋轉(zhuǎn)一周,每個柱塞孔完成一次吸入,排出的過程。。
液壓泵供油量小于規(guī)定值,主要有兩方面原因.一是填充損失過大。引起填充損失增大的因素是油箱增壓不夠,進(jìn)油管變形,進(jìn)油困難,或進(jìn)油管不密封而使液壓泵吸入空氣,導(dǎo)致系統(tǒng)油量降低。二是泄露損失過大.由于液壓泵內(nèi)部零件磨損,使高壓油液從內(nèi)部間隙泄漏到低壓區(qū),造成供油量降低。主要的磨損部位有柱塞和轉(zhuǎn)子、分油盤和轉(zhuǎn)子、分油閥與套筒、調(diào)節(jié)套筒和導(dǎo)向桿等配合處。。
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新聞:安西A10VSO58DFR1/32R-PPB12N00單缸柴油機(jī)柱塞泵裝配圖:http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12193538.html
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