湖北廠家液壓柱塞泵A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00

------武漢恒美斯液壓機電設備有限公司

液壓泵性能試驗主要用來調整液壓泵壓力、流量性能參數。 (1)液壓泵出口壓力及檢驗 液壓泵在額定轉速下，緩慢將液壓泵出口完全關閉，然后調節調壓螺塞，使出口壓力上升。 高壓柱塞泵具有結構緊湊，體積小，重量輕，單位重量水功率高等特點。在泵頭排出端裝有調壓裝置：單向溢流閥，還有安全閥裝置，使用安全可靠。可輸送水，乳化液以及化學性質類似清水的液體。驅動部分裝于泵體中。傳動軸與主動軸間以斜齒輪副傳動。主軸為曲軸式，有三套曲柄連桿機構。（結構如圖 2 ，圖 3 所示）泵體為箱型結構，由高強度鑄鐵制成，防塵，防水。泵體上部裝有通氣帽，以平衡氣壓。油塞上裝有磁鐵。。

中航工業液壓柱塞泵主要型號：

A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00

A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00

A10VO100EP1ED/53R-VUC12K24

A10VO100EP2D/53R-VSD12K07

A10VSO45DFR/31R

A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00

E-A10VSO100DR

A10VO100EP1D/53R-VRD12K68

A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00AE

A10VG18EP11/10R-NSC16F005SH

A10VO100EP2DS/53R-VSD12K52

A10VSO18DFR1/31R-PUC62N00

A10V028DFR1/31R

A10VSO28DFR/30R-PPA12N00

A10VO100EP2D/53R

A10VO100EP2DF/53R-VUC12K04

A10VSO10DFR1/52R-PPA14N00

A10VS0140DRG/31R-PPB12N00

A10VSO140ED/31R-PPB12N00

A10VS0100DR/31R

A10VO100EP1DF/53R-VSD12K52

A10VO100EP1ED/53R-VSC12K52

A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00

工業齒輪在中國的行業集中度遠高于車輛齒輪，在工業齒輪的潤滑中有開式齒輪、蝸輪蝸桿齒輪和閉式齒輪箱的潤滑，而其中以閉式齒輪箱潤滑為主體。近年來，相繼引進了許多大型成套項目，工業齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展。隨著齒輪設計精度提高、流線型設計等引入，使齒輪承載負荷越來越大、齒輪間的公差越來越小、齒輪切線速度加快。操作溫度提高，傳統的CKC、CKD系列已不能滿足要求，潤滑材料面臨著真正的挑戰。 工業齒輪油已從通用潤滑材料轉變成齒輪設計的一個重要零部件，一方面工業齒輪箱朝著更大的動力、更大的載荷和較小的體積方向發展，并且常常置身潮濕、高溫、粉塵的工作環境，其中載荷的增大，增加了齒面接觸壓力和金屬與金屬之間磨損和點蝕，齒輪箱體積的變小導致油品溫度的升高；另一方面齒輪油在潤滑齒輪的同時，常常也要確保軸承的潤滑，而潮濕的工作條件易導致軸承腐蝕加劇。。

柱塞泵它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內工作，效率也高，徑向尺寸小、結構緊湊、體積小、重量輕。但結構較徑向柱塞泵復雜，加工制造要求高，價格較貴。。

中航力源L10VSO柱塞泵/中航工業液壓柱塞泵A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00產品特點：

– 采用斜盤設計的軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置

– 流量與輸入傳動速度和排量成比例。通過調整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調節。

– 出色的吸油特性

– 低噪音等級

– 長久的使用壽命

– 模塊化設計

佛山中航力源柱塞泵A10VSO71DFE1價格多少

液壓油泵A10VO100EP1DS/53R-VUD12K16尺寸參數

中航力源變量泵A10VO100EP2DF/53R-VRC12K52價格

液壓柱塞泵A10VS18DFR1/31R-PPA12N00多少錢

A10VSO45DFR1/31R力源變量柱塞泵介紹

液壓行業中關于A10VSO100柱塞泵的零件圖的介紹

中航力源柱塞液壓泵A10VO28DFR/31L銷售價格

柱塞液壓泵A10VO100EP2DS/53R-VUD12K68圖片

蘭州中航力源變量泵A10VO18DRG/53R-VSC12K52產品特性

變量柱塞泵A10VSO100DR/30R-PPA12N00產品特性

A10VG18HD1/10L-NSC16N003E力源變量泵材質介紹

發動機工作時，由發動機高壓轉子帶動油泵轉子旋轉。這時，往塞在彈簧力和斜盤的作用下，在柱塞孔內往復運動。柱塞轉到分油盤的進油槽時．在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運動，柱塞孔 內的容積由小變大。將燃油吸入；柱塞轉到分油盤的出油槽時，在斜盤作用下柱塞向孔內逐漸壓入．柱塞孔內的容積由大變小，將燃油注出。轉子每轉一圈，每個柱塞完成一次吸油和注油．發動機工作 時，轉子不停地旋轉，柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時，一方面受到柱塞向外推擠的推油力，另一方面又受到油管、開關、噴嘴等的阻力(又稱擋油力)．在這兩種力的作用下，油泵出口 油壓便得到了提高。因此，油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關。供油量一定，阻力越大，油壓就越大；阻力一定．供油量越太。油壓也越大。燃油流動阻力是由管道及局部節流(如開關、活門噴嘴等)形成的．另外，油泵工作時．燃油還通過分油盤上的進油斜孔，進入轉子內腔，隨轉子一起高速旋轉，從轉子的斜孔甩入轉于室。由于離心增壓作用，使轉子室油壓升高．。

　 先導式溢流閥有一個遠程控制口Ｋ，如果將K口用油管接到另一個遠程調壓閥（遠程調壓閥的結構和溢流閥的先導控制部分一樣），調節遠程調壓閥的彈簧力，即可調節溢流閥主閥芯上端的液壓力，從而對溢流閥的溢流壓力實現遠程調壓。但是，遠程調壓閥所能調節的壓力不得超過溢流閥本身導閥的調整壓力。當遠程控制口K通過二位二通閥接通油箱時，主閥芯上端的壓力接近于零，主閥芯上移到位置．閥口開得很大。由于主閥彈簧較軟，這時溢流閥ｐ口處壓力很低,系統的油在低壓下通過溢流閥流回油箱，實現卸荷。。

---whhmsyy2019lxy

新聞：洞頭A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00柱塞泵型號：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k3_12194830.html