新聞:德國(guó)力士樂變量柱塞泵G2020a-ABE9B11B2R結(jié)構(gòu)圖
新聞:德國(guó)力士樂變量柱塞泵G2020a-ABE9B11B2R結(jié)構(gòu)圖
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齒輪泵的故障有些是外界因素引起,采取維護(hù)保養(yǎng)或調(diào)整的方法即可解決。有些則是泵的零部件磨損后精度超差或油泵咬死等原因所造成,必須拆卸檢查,區(qū)分情況,合理修復(fù)。
齒輪的修理齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)日久之后,在齒輪的兩個(gè)端面和齒廓表面均存不同程度的磨擔(dān)或擦傷,這種情況應(yīng)視具體磨損程度采取修復(fù)或更換(高壓雙聯(lián)齒輪泵2DGB)。齒輪兩側(cè)端而僅是輕微的起線樣磨損,可少目研磨法將起線毛刺痕跡研去并拋光,即可重新使用。
端面嚴(yán)重磨損,齒廓表面雖有磨損,但不嚴(yán)重(常用看色法檢查,齒高接觸尚達(dá)55%,齒向接觸尚達(dá)60%以上者),可將嚴(yán)重磨損的斷輪放在平面磨床上將磨損處磨出(在保證與孔的垂直度前提下,亦可精車)。但需注意,對(duì)另一只齒輪也必須修整至等高(要求齒輪厚度差值在0.005mm以下)。(液壓葉片泵)修磨后的齒輪用油石將齒廓銳邊倒鈍,但不宜倒角。
齒輪經(jīng)修磨后,其厚度減小,為保證容積效率和密封,其泵體端面亦必須磨削至規(guī)定允差范圍,以保證修復(fù)后裝配的軸向間隙,防止內(nèi)泄漏。
若齒輪的齒廓或刮傷嚴(yán)重,形成顯著的多邊形,嚙合線已失去密封性能,可用油石研去多邊形處毛刺,再將齒輪嚙一合面調(diào)換方位即可繼續(xù)使用。若齒形齒廓接觸不好,著色檢查達(dá)不到要求,刮傷嚴(yán)重,沒有修復(fù)價(jià)值,則應(yīng)予更換。
參考型號(hào):
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泵體的修理泵體的磨損一般發(fā)生在吸油腔處,在泵啟動(dòng)時(shí),(液壓電機(jī)泵組)壓力突然升高,壓力很不平衡,即使在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),也不可能達(dá)到理想的壓力平衡。因此,在泵體的吸油腔區(qū)域中常產(chǎn)生磨損或刮傷。CB型泵為提高其機(jī)械效率,徑向間隙放得較大,通常取為0.3~0.6mm,因此,一般情況下,齒輪的齒頂圓不會(huì)碰擦泵體的內(nèi)孔。但齒輪泵在剛啟動(dòng)時(shí),壓力沖擊大,壓油腔處對(duì)齒輪形成單面的徑功,會(huì)致使齒頂圓柱面與泵體內(nèi)孔吸油腔處碰擦,造成磨損或刮傷。由于CB型齒輪泵的泵體兩端面上襄開有卸荷槽,故不能翻轉(zhuǎn)80%使用。如果吸油腔磨損或擦傷輕微,可用油石或砂皮去除其痕跡后繼續(xù)使用。因?yàn)閺较蜷g隙對(duì)內(nèi)泄漏影響較軸向間隙小,所以,這對(duì)使用性能沒有多大影響;前后蓋板因與齒輪直接接觸,一般均會(huì)磨損,應(yīng)經(jīng)常檢查,加以修理。
泵體與前后蓋板的技術(shù)要求。這三個(gè)零件的材料都是普通鑄鐵,它們的結(jié)合端面要求有嚴(yán)格的密封性。在修理時(shí),可在平面磨床上磨平,或在研磨平板上研平,其接觸一般不低于85%,其精度要求,平面度允差0.0mm;端面對(duì)孔的垂宜度允差為0.0mm,泵體兩端面平行度允差0.0.mm,兩孔軸心線的平行度允差0.0mm。
長(zhǎng)短軸與軸承的修理長(zhǎng)短軸與軸承滾針或骨架油封的接觸處產(chǎn)生磨損,輕的經(jīng)拋光后可緩續(xù)使用,磨損嚴(yán)重的,應(yīng)予更換新軸。
軸承座圈,由于熱處理的硬度較齒輪為高,一般不會(huì)磨損,運(yùn)轉(zhuǎn)日久后若產(chǎn)生刮傷,可用油石輕輕推去痕跡,即可繼續(xù)使用。(液壓柱塞泵)嚴(yán)重者,可以未磨損的那面座圈端面,與磨床工作臺(tái)接觸作為基準(zhǔn),對(duì)磨損端面進(jìn)行磨削加工。并保證兩端面平行度與端面和內(nèi)孔的垂直度均在0.0mm允差范圍內(nèi)。若內(nèi)孔和座圈磨損嚴(yán)重,則應(yīng)及時(shí)換用新的軸承座圈。
滾針軸承的滾針長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后,亦會(huì)產(chǎn)生磨損,若滾針發(fā)生剝落或點(diǎn)蝕麻坑,則必須更換滾針,并保證全部滾針直徑的大小差不應(yīng)超過0.003mm,長(zhǎng)短允差為0.mm左右,滾針應(yīng)如數(shù)充滿軸承殼體內(nèi),以免滾針在滾動(dòng)時(shí)傾斜,惡化運(yùn)動(dòng)精度。
whhms2020swk
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